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      智能駕駛事故頻發 誰該買單?

      一起交通事故,讓智能駕駛成為關注焦點。

      8月10日下午,一輛小鵬P7在高架橋行駛過程中,追尾撞上了一輛停靠在路上的故障車,站在前車車尾的人被撞身亡。事故發生后,網傳疑似駕駛該小鵬汽車車主的聊天記錄顯示,事發時車輛時速在80km/h左右,且開啟了LCC車道居中輔助功能。

      對于此次事故,小鵬汽車8月11日回應貝殼財經記者稱,為本次事故中不幸離世的遇難者感到悲痛和惋惜。目前交警部門已經立案處理,門店已第一時間前往現場協助處理。小鵬汽車將全力配合相關部門進行事故調查,持續跟進后續結果,并協助客戶處理相關事宜。

      在回應中,小鵬汽車并未回應車禍時車輛是否開啟了輔助駕駛功能。但此次事故仍再次引發了人們對車輛智能駕駛功能安全性的擔憂。

      據美國高速交通安全管理局公布的數據顯示,從2021年6月到2022年5月15日,涉及特斯拉Autopilot(自動駕駛系統)的事故共有273起。

      在國內,蔚來、理想等品牌也曾發生過輔助駕駛“疑似失靈”的問題。2021年8月12日,一名車主駕駛蔚來ES8汽車啟用NOP領航功能后,在沈海高速涵江段發生交通事故不幸逝世。

      今年3月,一位湖南岳陽的小鵬P7車主,在開啟輔助駕駛功能的狀態下,撞上一輛前方橫停的側翻車輛。8月8日,一輛理想ONE在某高速路段撞上一輛停在路邊的工程車輛,事發時駕駛人開啟了ACC自適應巡航和車道保持輔助功能。

      涉及智能駕駛功能的交通事故多次發生,給智能汽車行業敲響了警鐘。

      對智能駕駛功能過度宣傳易造成錯誤認知

      智能駕駛一直被看做是汽車智能化的重要組成部分,前沿技術的應用和智能駕駛帶來的出行新體驗也吸引著越來越多的消費者。

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